Автор Admin Компания BYD частично рассекретила свой новый флагманский седан — Great Han. Это своего рода еще более крупный вариант уже представленного на рынке пятиметрового Han L.
Судя по официальным фото, такая четырехдверка отличается от базового Han L не только увеличенными габаритами, но и серьезно перекроенным кузовом.
Модельный ряд BYD
В частности, капот у «старшей» модели заходит на передние крылья, а края монофонаря — далеко на боковины. Задняя стойка крыши лишилась хромированной накладки и выглядит несколько лаконичнее.
А еще авто получил выдвижные дверные ручки вместо «утопленных», а над его лобовым стеклом можно увидеть лидар. Последний является частью продвинутого фирменного автопилота BYD God’s Eye 5.0.
Передняя часть кузова у седана глухая — без решетки радиатора, при этом расположенный в бампере трапециевидный воздухозаборник имеет активные заслонки.
Кузовная палитра модели представлена как одно-, так и двухцветными вариантами окраски. Из колес доступны катки диаметром 20 или 21″ (напомним, что у обычного Хан Л диски строго на 19″).
Также стоит отметить, что колеса флагманской четырехдверки снабжены неподвижными ступичными колпачками, то есть они сохраняют свое исходное положение даже при вращении колес (такое решение хорошо знакомо по ряду европейских люксовых моделей).
Официальных фотографий салона пока нет, но, судя по шпионским снимкам, интерьер у крупной четырехдверки плюс-минус такой же, что и у кроссовера Great Tang — здесь аналогичные руль и переднюю панель.
Напомним, что вседорожник имеет сразу три дисплея: 12,3-дюймовые экран виртуальной приборки и такой же монитор со стороны пассажира, а также расположенный между ними 17,3-дюймовый центральный тачскрин.
Вероятно, седан получит такую же конфигурацию. Плюс его наверняка оснастят проекционным экраном с эффектом дополненной реальности и площадкой для беспроводной зарядки смартфонов на центральной консоли.
Новый BYD Great Han 2027 достигает в длину 5 256 мм (+ 206 мм по сравнению с Han L), а его колесная база равна 3 130 мм (+ 160). Ширина и высота модели — 1 999 (+ 39) и 1 510 мм (+ 5) соответственно.
Приобрести седан можно будет как в виде чистого электрокара, так и подзаряжаемого гибрида. Из сертификационных данных следует, что конкретно для гибрида заявлена установка на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 156 л.с. (225 Нм).
По умолчанию ДВС используется в качестве генератора, но также может подключаться к колесам через электромеханический вариатор. Единственный электромотор расположен спереди и выдает 272 сил.
Питанием его снабжает тяговая батарея емкостью 54,4 кВтч, полного заряда которой должно хватать на 370 км пробега на электротяге. Данных о динамике немного: разогнать гибрид якобы можно до 225 км/ч.
Электрический Грейт Хан может похвастаться двухмоторным полным приводом мощностью 775 л.с. Тяговая батарея у него тоже более емкая — на 102,3 кВтч. Максимальная скорость может достигать 270 км/ч.
Для электрокара уже анонсирована одномоторная (заднеприводная) версия, но данных о ней немного. В зависимости от комплектации, чисто батарейный седан сможет проезжать без подзарядки от 820 до 1 008 км.
Еще для флагманской четырехдверки заявлены фирменная адаптивная подвеска и полноуправляемое шасси. Ее полноценная премьера должна состояться в августе на автосалоне в Чэнду 2026, при этом старт продаж запланирован на третий квартал этого же года.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей