Автор Admin Корейцы представили обновленную версию седана Hyundai Grandeur актуального седьмого поколения. Плановый рестайлинг призван подстегнуть просевшие продажи модели, которая на экспортных рынках известна как «Hyundai Azera».
Четырехдверка свежего образца получила измененную переднюю часть кузова. Если ранее ее безрамочная решетка радиатора с сотообразным рисунком была разделена полоской на верхнюю и нижнюю части, то теперь гриль представляет собой единое целое и по краям дополнительно украшен крупными серебристыми вставками.
Модельный ряд Hyundai
Еще корейцы отказались от прежних сдвоенных блоков фар в пользу новых узких LED-полос. В свою очередь полоска ДХО сверху была сохранена. Бампер спереди тоже новый — с выпирающей нижней «губой».
Сбоку автомобиль не изменился, а вот на корме дизайнеры марки опять таки использовали серебристые акценты, но на этот раз для декора заднего бампера. Также в ходе рестайлинга для машины стало доступно несколько новых кузовных оттенков. Плюс у нее пересмотрели дизайн колесных дисков.
В салоне изменений куда больше. К примеру, седан снабдили абсолютно новой передней панелью, на которой отныне размещены раздельные дисплеи приборки и мультимедийки (ранее они были совмещены в едином блоке).
Конкретно центральный планшет у рестайлинговой модели диагональю аж 17,0 дюймов. От сенсорного блока управления климатом разработчики отказались в пользу полоски физических кнопок.
Для четырехдверки также стал доступен новый мультируль. Еще в салоне пересмотрели оформление дверных карт и конфигурацию центрального тоннеля. Сиденья получили новую обивку. За доплату теперь можно заказать панорамную крышу с электрохромным стеклом.
Hyundai Grandeur 2027 оказался чуть крупнее дореформенной версии — в длину он отныне достигает 5 050 мм (+ 15). Прирост обусловлен измененным оперением кузова.
Остальные габариты не афишируются. Вероятно, ширина и высота остались на прежнем уровне — 1 880 и 1 460 мм соответственно. Колесная база у дореформенной четырехдверки — 2 895 мм.
Нет информации и касаемо техники. Возможно, ее корейцы тоже решили оставить как есть. Дореформенный авто в базе идет с атмосферным 2,5-литровым двигателем GDI мощностью 198 л.с. (248 Нм).
Также четырехдверку можно заказать и с 3,5-литровым атмосферным V6 на 300 сил (359 Нм), причем на базе этого мотора есть газовый вариант LPG, но уже на 240 «кобыл» и 314 Нм крутящего момента.
Все перечисленные версии дореформенного седана имеют восьмискоростной автомат. Для вариантов с V6 доступен полный привод HTRAC. А еще в гамме есть гибридная модификация на базе 1,6-литрового турбомотора мощностью 180 л.с. (265 Нм), в связке с которым трудится электромотор на 60 сил (264 Нм), интегрированный в шестискоростную АКПП. В пике установка выдает 230 «лошадей».
Полноценная премьера обновленного Grandeur должна состояться уже в ближайшее время, тогда-то компания и поделится о модели более детальной информацией. Помимо домашнего (южнокорейского) рынка, модель будет предлагаться и в других странах, но уже как «Azera».
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей