Автор Admin На выставке IAA-2025 в Мюнхене состоялась премьера предсерийной версии кроссовера Skoda Epiq, который в модельном ряду чешской марки станет самым доступным электрокаром.
А вот товарный вариант паркетника был полностью рассекречен лишь в середине мая двадцать шестого, после целого ряда дополнительных анонсов и тизеров.
Модельный ряд Skoda
По сравнению с представленным ранее одноименным концептом, готовая к производству модель изменилась не сильно. У нее такая же форма кузова с рельефными боковинами.
Спереди паркетник имеет сложносочиненные фары и T-образные фонари. Еще снаружи он обращает на себя внимание вертикальными прорезями-воздухозаборниками в бамперах. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,275.
Такой стиль представители чешской марки называют «Modern Solid». Пока на современных Шкодах его использовали лишь частично, но на товарном Эпике он будет опробован в полном объеме.
Салон у новинки пятиместный. Для него характерно наличие миниатюрной 5,3-дюймовой приборки и торчащего по центру передней панели 13,0-дюймового планшета мультимедийной системы.
Интерьер имеет обивку из вторсырья, причем на выбор клиентам предложено три варианта оформления (Studio, Loft и Techtona). Эргономика обещает быть на высоте. В частности, в салоне предусмотрены многочисленные ниши и кармашки, общий объем которых составляет 26 литров.
Skoda Epiq 2026 полностью унифицирован с Volkswagen ID. Cross. Он построен на базе переднеприводной платформы MEB+ (также известна как «MEB Entry»).
В длину, ширину и высоту модель достигает 4 171, 1 798 и 1 581 мм соответственно. Ее колесная база равна 2 601 мм. Объем багажника за вторым рядом — вполне себе солидные 475 литров (1 344 л — при сложенных задних сиденьях).
На выбор покупателям доступно три модификации (Epiq 35, 40 и 55), но все они имеют единственный электромотор, размещенный на передней оси (это конструктивная особенность упомянутой тележки MEB+).
Базовые Epiq 35 и 40 оснащены литий-ионно-фосфатной батареей емкостью 37 кВтч, но отличаются друг от друга мощностью: у первой из них агрегат выдает 114 л.с., а у второй — 133.
Дальнобойность машин — до 306 км (по циклу WLTP). У самой простой версии при этом зарядка постоянным током мощностью 50 кВтч, а у варианта по-старше — на 90 кВт.
Флагманом же является Epiq 55, которому положен агрегат на 210 сил. В снаряженном состоянии авто весит 1 542 кг и способен разгоняться с места до сотни за 7,1 секунды.
У топ-версии NMC-батарея на 52 кВтч (ее должно хватать на 438 км пробега). Мощность зарядки постоянным током — 105 кВт. Восполнить аккумулятор с 10 до 80% можно где-то за 25 минут.
В Европе прием заказов на Шкода Эпик уже стартовал. Цены начинаются от 25 900 евро (2,15 млн рублей по курсу на момент написания обзора), хотя за самый дорогой вариант модели просят €32 800 (2,7 млн руб).
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи