Автор Admin 
Британская компания Jensen из города Банбери (графство Оксфордшир) представила первую за четверть века полностью новую модель — трековое купе Interceptor GTX. Позже появятся дорожные версии Interceptor GT и Interceptor GTR. Новая модель сделана с оглядкой на историческое наследие марки Jensen и классического купе Interceptor, производство которого завершилось 50 лет назад.
Оригинальная компания Jensen Motors была основана в 1934 году, а Interceptor стал её наиболее известной моделью, он выпускался с 1966 по 1976 год. На нашем сайте есть целых два исторических материала, посвящённых истории компании Jensen вообще и модели Interceptor в частности: один — от Дмитрия Лаврёнова, второй — от Влада Самарина. Здесь мы лишь вкратце скажем, что Jensen Interceptor в версии FF стал первым в мире серийным легковым автомобилем с полным приводом, но большинство выпущенных экземпляров Interceptor имеют всё-таки классический задний привод.
После завершения производства модели Interceptor в 1976 году компания Jensen фактически прекратила своё существование из-за финансового кризиса, он привёл к её дроблению и продаже части активов. В начале 2000-х была предпринята попытка возрождения и представлен родстер Jensen S-V8, но его выпустили тиражом всего 20 экземпляров, на этом дело заглохло, последующие попытки возрождения тоже не были удачными. Сегодня британская марка принадлежит компании Jensen International Automotive (JIA), она с 2010 года занимается реставрацией классических моделей Jensen (в основном это различные версии Interceptor) и делает на их базе рестомоды.
Новый Jensen Interceptor в версиях GT (слева), GTR (в центре) и GTX (справа)
В январе этого года JIA объявила о намерении выпустить полностью новую модель, и вот сегодня состоялась её премьера. Новый Jensen Interceptor — это довольно крупное заднеприводное купе длиной около 5,2 м, в его основе лежит клееная пространственная рама из экструдированных алюминиевых профилей, а большинство наружных панелей выполнены из углепластика. Синяя машина на фотографиях — это сугубо трековый Jensen Interceptor GTX, не предназначенный для дорог общего пользования. Он пойдёт в производство первым — ориентировочно в 2028 году, затем на рынок выйдет базовое дорожное купе Jensen Interceptor GT и версия GTR, ориентированная на трек, но имеющая доступ на дороги общего пользования.
Двигатель у Jensen Interceptor GTX расположен спереди, а коробка передач отнесена к заднему мосту для получения оптимальной развесовки. Весит спорткар порядка 1650 кг. Двигатель поставляет американская компания Late Model Engines из штата Техас — это 6,8-литровый бензиновый V8, оснащённый 2,7-литровым приводным нагнетателем типа Roots. Основой для этого двигателя послужил джи-эмовский нижневальный 6,2-литровый V8 LT2, но от него в итоге осталось только около 20% оригинальных деталей. Двигатель будет выдавать от 973 до 1217 л.с. в зависимости от настройки, крутящий момент может достигать почти 1500 Нм.
Коробка передач — 6-ступенчатая гоночная «секвенталка» с прямозубыми шестернями от литовской компании Samsonas Motorsport. Эта коробка издаёт сильный вой при работе, но разработчики полагают, что для трекового автомобиля это скорее плюс, чем минус — пилот будет сильнее эмоционально вовлечён в процесс управления. Коробку с двигателем соединяет углепластиковый карданный вал. Дифференциал — самоблокирующийся Wavetrac.
Подвеска — на двойных поперечных рычагах «по кругу» с регулируемыми вручную амортизаторами Nitron. Дисковые вентилируемые тормоза с насечками — от AP Racing, на передней оси используются 6-поршневые суппорты, на задней — 4-поршневые. 20-дюймовые кованые колёса обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S.
Версия GTX имеет очень агрессивное аэродинамическое оперение — одно только огромное антикрыло на корме способно создавать более 350 кг прижимной нагрузки. Салон трекового автомобиля выполнен в соответствии со всеми требованиями FIA. Каким будет «гражданский» интерьер, пока неизвестно.
Jensen Interceptor GTX на данный момент пребывает в статусе прототипа, впереди у него напряжённый цикл доводочных испытаний. Цена будет в районе 850-950 тысяч фунтов стерлингов.
Jensen Interceptor GT
Jensen Interceptor GT
Jensen Interceptor GT
Дизайн нового Jensen Interceptor разработала британская студия Avant Design. Рендеры дорожного Jensen Interceptor GT обещают весьма привлекательную внешность, при этом многие эксперты и автолюбители отмечают, что спереди новый Interceptor похож на Chevrolet Camaro последних поколений. Дорожное купе будет вмещать четырёх седоков и иметь четыре двери. Задние двери очень короткие, как у Mazda RX-8, и открываются в противоположную передним сторону.
Jensen Interceptor GT
Если бизнес Jensen не завязнет в финансовых неурядицах, то возрождённая британская марка сможет составить достойную конкуренцию Aston Martin и Bentley.