Автор Admin Компания BYD представила обновленную версию электрического кроссовера Atto 3. Речь идет об экспортной версии модели, которая на домашнем (китайском) рынке продается как «Yuan Plus».
В Поднебесной последний пережил рестайлинг еще в 2025 году. Теперь же настал черед глобальной версии. Ее модернизированный вариант получил в названии приставку «Evo».
Модельный ряд BYD
Внешне международная версия почти в точности повторяет облик обновленного китайского вседорожника. У них одинаковое «оперение» кузова, а разница кроется в деталях. Например, у экспортного авто по-минимуму серебристого декора, а монофонарь на корме имеет иной световой рисунок.
Для салона представленной машины характерно наличие 8,8-дюймовой виртуальной приборки и 15,6-дюймового планшета мультимедийной системы. К слову, у дореформенного авто последний был диагональю 12,8″.
BYD Atto 3 Evo 2026 достигает в длину 4 455 мм, в ширину — 1 875, а в высоту — 1 615. Его колесная база — 2 720 мм. Такие же параметры и у китайского Yuan Plus. Объем багажника за вторым рядом сидений равен 490 литрам, при этом производитель пересмотрел компоновку под капотом машины и организовал там дополнительный отсек на 101 л.
По части техники китайский и экспортный варианты модели различаются, причем заметно. Если модель для домашнего рынка имеет передний привод, то вот базовая международная версия — уже задний.
Положенный ей электромотор выдает 312 л.с. (380 Нм), то есть она еще и заметно мощнее того же Юан Плюс — у того агрегат выдает 204 сил (310 Нм). Заявлено, что заднеприводный кроссовер разгоняется с места до сотни за 5,5 секунды.
А еще в рамках обновления международная версия получила полноприводную модификацию. Ее двухмоторная установка развивает уже 449 сил и 560 Нм крутящего момента. У китайского вседорожника 4WD-исполнения и вовсе нет. Полноприводный вариант способен разгоняться с 0-100 км/ч за 3,9 сек.
Кроме того, глобальный Atto 3 Evo получил 800-вольтовую тяговую батарею емкостью 74,8 кВтч, в то время как китайская версия комплектуется более скромными аккумуляторами на 50 или 60,5 кВтч.
Заднеприводный вариант кроссовера имеет запас хода 650 км, в то время как полноприводный — 510. К слову, те же 510 км способен проезжать и китайский переднеприводный Юан Плюс.
За счет высоковольтной архитектуры Атто 3 Эво может также похвастаться более быстрой зарядкой. Восполнить его аккумулятор с 10 до 80% можно за 25 минут. Плюс кроссоверу положена модернизированная задняя многорычажная подвеска.
С таким вот апдейтом BYD явно дает понять, что ему важен европейский рынок. К слову, в Старом Свете продажи обновленной модели начнутся уже весной двадцать шестого по цене от 44 000 евро (4.0 млн рублей по нынешнему курсу).
Это заметно дороже китайского Yuan Plus — его самая доступная комплектация стоит 116 000 юаней (1,3 млн руб). Не исключено, что в дальнейшем он тоже получит те же улучшения, что и глобальный Atto 3 Evo.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей