Автор Admin Ранее компания BYD представила электрический спорткар Denza Z. Он дебютировал в виде купе, а теперь на апрельском автосалоне в Пекине состоялась премьера его открытой версии.
Интересно, что местной публике новинку показали в уже готовом к серийному производству виде. Разработана она была под руководством именитого немецкого дизайнера Вольфганга Эггера. Ранее последний работал на Audi, а теперь вот отвечает за облик моделей от BYD.
Китайская «открывашка» видится эдаким конкурентом Maserati GranCabrio Folgore. Ее элегантный дизайн как раз таки местами напоминает модели итальянской марки.
Открытая версия Denza Z почти ничем не отличается от ранее представленного концептуального купе. У нее почти такой же кузов, хотя корма таки была переработана, так что пропорции у авто немного иные.
Еще кабриолет получил другие бампера. Если на показанном ранее концепте они были достаточно агрессивными, то на серийном авто их линии смягчили, сделав более «чистыми» на вид.
Представленный публике экземпляр получил сине-зеленую окраску кузова и трехцветный интерьер. Последний здесь четырехместный. Машина была продемонстрирована с опущенным верхом (судя по всему, он у нее тканевый).
Что касается техники, то кабриолет Denza Z 2026-2027 имеет трехмоторную электрическую установку, суммарная отдача агрегатов которой достигает аж 1 014 л.с.
Еще для спорткара заявлены фирменная электронноуправляемая подвеска BYD DiSus-M и самый свежий вариант комплекса электронных ассистентов «Eye of the God».
Заметим, что, помимо версий в кузове купе и кабриолет, для Denza Z также заявлен и некий трековый вариант, вот только подробностей о нем пока нет.
Сама же модель позиционируется экспортной. Она хоть и появится в Поднебесной, но основную ставку в BYD делают все же на сторонние рынки (например, ту же Европу).
Известно, что после Пекинского автосалона кабриолет также будет показан на Фестивале скорости в Гудвуде 2026. Возможно, там будут озвучены дополнительные подробности.
В настоящий момент известно, что на домашнем (китайском) рынке за спорткар запросят где-то 400-500 тысяч юаней (4,4-5,5 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
Иначе говоря, кабриолет окажется намного доступнее ряда европейских аналогов. К примеру, тот же Maserati GranCabrio в Китае стоит от 2,43 млн юаней (26,5 млн руб).
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи