Автор Admin АвтоВАЗ сообщил о старте серийного производства седанов и универсалов Lada Vesta NG в «заряженном» Sport-исполнении. Такая вот версия у модели ранее уже была, но после рестайлинга ее из гаммы исключили.
Теперь же «спортивная» модификация вновь в строю. По словам разработчиков, от базовой Весты она отличается более чем 200 оригинальными деталями и компонентами.
Модельный ряд Lada
Так, снаружи новинку можно распознать по наличию аэродинамического обвеса с красными акцентами и такими же шильдиками. Салон у нее тоже имеет красно-черную тему. Здесь из особенностей хочется отметить иные сиденья с более развитыми валиками боковой поддержки.
А еще спортивной Весте положены отделанные кожей руль и рычаг МКПП. Штатная мультимедийка идет с собственным графическим пресетом, а на экран бортового компьютера выводится гоночная телеметрия (время и скорость прохождения дистанции на треке).
Lada Vesta Sport 2026 оснащен 1,8-литровым двигателем EVO, причем он был дополнительно доработан. Агрегат получил оригинальную систему холодного впуска, которая способствует более эффективному насыщению мотора кислородом.
Еще авто имеет иной выпуск с увеличенным диаметром. Плюс его снабдили спортивными распредвалами. Наконец блок управления получил собственную прошивку. Все это позволило повысить мощность на 21%, в то время как крутящий момент вырос лишь на 8%.
Сообщается, что теперь агрегат выдает 147 л.с. (+ 25). Таким образом, он оказался чуть мощнее 1,8-литрового двигателя дореформенной Весты Спорт (+ 2).
Так или иначе, в настоящий момент это самый мощный агрегат АвтоВАЗа (из тех, что ставятся на серийные авто). Работает он в связке с шестиступенчатой механикой.
Последняя здесь китайского происхождения — фирмы WLY, которой уже комплектуются обычные версии модели. Заметим, что ранее Спорт-версии полагалась французская пятиступенчатая МКПП — Renault JR5.
Китайская коробка рассчитана на работу с крутящим моментом вплоть до 220 Нм. А еще ее использование якобы позволило АвтоВАЗу улучить динамику разгона. Впрочем, конкретных цифр автопроизводитель пока не озвучил.
Известно лишь, что универсал (в гамме дореформенной Весты Спорт его не было) имеет снаряженную массу на уровне 1 382 кг. Он способен разгоняться с места до сотни за 10,0 секунды, а его максимальная скорость достигает 192 км/ч.
Показатели седана неизвестны, но его прежняя Спорт-версия способна ускоряться с 0-100 км/ч за 9,6 сек, ее максималка — 193 км/ч. Из прочих особенностей модели стоит отметить пересмотренную ходовку.
Модификация имеет расширенную колею, иные пружины и амортизаторы, а также заниженный клиренс (158 мм). А еще ей положена более производительная тормозная система.
Прайс-лист на седаны и универсалы Веста Спорт 2026 пока опять таки неизвестен. Цены и комплектации на машины будут озвучены ближе к старту продаж. По слухам, стоить новинка будет в районе 2,7 млн рублей.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей