Автор Admin 
Центральному участку Таганско-Краснопресненской линии столичного метро исполнилось 50 лет. Именно он полвека назад объединил 2 радиуса в единую линию, которая раньше называлась Ждановско-Краснопресненской, напомнил Сергей Собянин в мессенджере MAX.
Тогда в составе участка открыли станции «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская». Оформление первой отсылает к внешнему виду старинного моста. Колонны выполнены в форме широких арок, а путевые стены украшены 6 панно из кованого алюминия. Они отсылают к кузнечному и литейному делу.
Дизайн «Пушкинской» посвящен Москве, Санкт-Петербургу, Царскосельскому лицею, имению Михайловское и могиле Александра Пушкина в Святогорском монастыре. На путевых стенах размещены медные чеканки. Каждое изображение сопровождается строками из произведений поэта.
Указанные станции, отметил мэр, востребованы не только у москвичей, но и у гостей столицы. В будние дни на них совершают 76,5 тысячи поездок. Пассажиры передвигаются в современных поездах типа «Москва».
В декабре 1975 года Таганско-Краснопресненскую линию продлили на север – от «Октябрьского Поля» до «Планерной». В 2014-м на этом участке открыли станцию «Спартак». Она предусматривалась проектом еще в 1970-е годы, но была построена только в новейшее время.
В период с 2013 по 2015 год запустили юго-восточный участок линии от «Выхина» до «Котельников». По словам градоначальника, после этого местным жителям стало проще добираться до центра города.
Собянин также напомнил, что в последние несколько лет на Таганско-Краснопресненской линии добавились пересадки на Большую кольцевую и на Некрасовскую линии, что сделало поездки еще удобнее.
Накануне, 16 декабря, на Замоскворецкую линию вышел новый российский состав «Москва-2026». Поезд сохранил все основные преимущества серии, включая системы кондиционирования, межвагонные переходы и адаптивное освещение. Максимальная вместимость вагонов выросла на 10%, а двери стали шире на 32%.