Автор Admin Компания Subaru представила новый электрический кроссовер под названием Getaway, который был разработан совместно с коллегами из Toyota. Его премьера состоялась на апрельском автосалоне в Нью-Йорке 2026.
Внешне новинка от Субару во многом напоминает представленный ранее Toyota Highlander EV. О последнем напоминает схожий угловатый кузов с массивными квадратными арками и рельефными выштамповками на боковинах.
Модельный ряд Subaru
А вот «морда» у Getaway оригинальная с двухэтажной головной оптикой, в верхних блоках которых расположены «пиксельные» ДХО (их секции призваны наглядно отображать текущий уровень заряда батареи).
Также кроссовер получил иной передний бампер, а вместо решетки радиатора у него установлена глухая панель с размещенным на ней логотипом (последний здесь с подсветкой). Сзади же у машины красуется монофонарь с пунктирным рисунком.
Это первая трехрядная «электричка» Субару. Для ее салона характерно наличие 12,3-дюймовой приборки и 14,0-дюймового тачскрина развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Все сиденья кроссовера имеют подогрев, а передние еще и снабжены функцией вентиляции. Также уже в базе авто имеет панорамную крышу. На каждом его ряду предусмотрено по одному разъему USB-C.
Заметим, что в зависимости от комплектации автомобиль может иметь на втором ряду либо обычный трехместный диван, либо раздельные «капитанские» кресла. По словам разработчиков, места в салоне предостаточно. С комфортом разместиться на любом из рядов смогут взрослые люди ростом до 1,82 метра.
Subaru Getaway 2027 построен на той же платформе, что и упомянутый Toyota Highlander EV. Его точные габариты не афишируются, но размеры у него внушительные. Емкость багажника за третьим рядом — 450 литров. Если же галерку сложить, то объем отсека увеличится аж до 1 300 л. К слову, это даже больше, чем у KIA EV9.
Что касается техники, то кроссовер штатно имеет двухмоторный полный привод, причем суммарная отдача агрегатов достигает 420 л.с., что делает его самым мощным серийным автомобилем в истории Субару.
С 0-60 миль/ч (96 км/ч) большой семейный вседорожник способен разгоняться менее чем за 5,0 секунды. Ему по силам обгонять куда более легкие спортивные седаны даже будучи полностью нагруженным.
Согласно техпаспорту, кроссовер способен буксировать прицепы массой до 1 588 кг. Он укомплектован батареей емкостью 95,8 кВтч, полного заряда которой хватает на 483 км. В дальнейшем в гамме появится и версия с менее емким аккумулятором — на 77 кВтч, но ее запас хода пока не раскрывается.
Модель имеет зарядный разъем NACS, а значит подзаряжать ее можно будет от сети станций Tesla Supercharger. Мощность зарядки постоянным током — 150 кВт. С 10 до 80% восполнить аккумулятор можно будет где-то за полчаса.
Еще модель должна порадовать владельцев неплохой проходимостью. Она имеет фирменную систему X-Mode и высокий клиренс — 210 мм. А вот стоимость «электрички» пока не афишируется.
Ожидается, что за Гетавэй запросят примерно столько же, сколько сейчас стоит KIA EV9. При этом новинка от Субару окажется немного дешевле Hyundai Ioniq 9.
Иначе говоря, цены на нее будут начинаться где-то от 50-55 тысяч долларов США (4,0-4,4 млн в рублях по курсу на момент написания обзора). На рынке она должна дебютировать по ходу двадцать шестого.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи