Автор Admin Среднеразмерный электрический кроссовер Evolute i-Sky дебютировал в России весной двадцать третьего, а теперь вот компания Моторинвест, которая и владеет данным брендом, представила его второе поколение.
Если за основу паркетника первой генерации был взят Dongfeng Forthing Thunder, то вот модель в новом кузове по факту представляет собой переименованный Dongfeng Mage EV. К слову, бензиновая версия последнего (Dongfeng Mage) представлена на нашем рынке с лета 2025-го.
Модельный ряд Evolute
Внешне кроссовер российского бренда практически полностью повторяет упомянутую модель с ДВС, разве что передний бампер у него иной, а вместо решетки радиатора установлен глухой носовой обтекатель.
Автомобиль поставлен на 19-дюймовые колеса, причем российского производства. Для его салона характерно немного другая конфигурация дисплеев (по сравнению с тем же Dongfeng Mage).
В частности, если у «китайца» по центру установлен вертикальный тачскрин мультимедийной системы, то у нового ай-Скай экран уже горизонтальный и диагональю 14,6 дюйма. Ну а виртуальная приборка здесь на 10,25″.
Известно, что на выбор покупателям предложат машины с черным или оранжевым салоном. Из доступных опций стоит отметить бесключевой доступ, беспроводную зарядку для смартфона, камеры кругового обзора и панорамную крышу.
Еще для кроссовера заявлены подогревы передних сидений, руля и форсунок стеклоомывателя, электрорегулировки водительского кресла в шести направлениях, электропривод двери багажника и шесть подушек безопасности.
Новый Evolute i-Sky 2026-2027 оказался чуть крупнее предшественника: его длина — 4 685 мм (+ 85), ширина — 1 900 (+ 40), высота — 1 613 (- 67). Колесная база была растянута до 2 775 мм (+ 60). Клиренс по техпаспорту — 180 мм. В ходовке спереди задействованы стойки МакФерсон, в то время как сзади используется многорычажка.
В движение кроссовер приводит единственный электромотор, который размещен на передней оси и выдает 218 л.с. (310 Нм). Питанием его снабжает литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 62 кВтч.
С места до сотни «электричка» ускоряется за 8,0 секунды, ее максималка достигает 160 км/ч. Полного заряда аккумулятора должно хватать до 424 км пробега. За счет быстрой зарядки восполнить батарею с 30 до 80% можно за 28 минут.
Если же воспользоваться зарядником переменного тока, то процесс займет уже 10 часов. К слову, зарядный разъем у модели китайского стандарта. Когда именно она появится в продаже и сколько будет стоить — пока неизвестно.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей