Автор Admin Недавно представленный электрический хэтчбек Volkswagen ID. Polo получил «заряженную» версию с привычным для марки индексом «GTI» в названии. Последний немцы используют для обозначения «горячих» модификаций вот уже на протяжении 50 лет.
К слову, рассекреченный ID. Polo GTI, который показали публике в рамках марафона 24 часа Нюрбургринга, стал первым электрокаром VW с таким вот индексом — ранее батарейным «зажигалкам» присваивалась аббревиатура «GTX.
Модельный ряд Volkswagen
Так или иначе, от базовой версии модели новинка отличается более спортивным обвесом. Ей полагается иной передний бампер, воздухозаборник которого имеет крупный сотообразный рисунок с парой вертикальных вставок красного цвета, имитирующих буксировочные проушины на гоночных болидах.
Дизайн головной оптики остался стандартным, но вот под монофарой можно увидеть небольшой красный логотип GTI. Он имеет трехмерный рисунок и размещен не строго по центру, а чуть слева.
Из особенностей филейной части хот-хэтча следует отметить двухсекционный спойлер над пятой дверью, а на крышке багажника опять же размещен логотип GTI. Бампер сзади тоже новый и с массивным диффузором.
Штатно модель поставлена на 19-дюймовые колеса оригинального дизайна, которые «обуты» в покрышки Bridgestone Potenza Sport размерностью 235/40.
Для салона модификации характерен обильный красный декор. В контрастном цвете выполнена прострочка и многочисленные вставки тут и там. А еще на руле появилась красная метка нулевого положения.
Разработчики предусмотрели подрулевые рычажки, позволяющие изменять уровень рекуперации. Под ступицей можно увидеть логотип GTI, причем он здесь с подсветкой. Ну а кресла получили фирменные клетчатые вставки.
На ретро-настроение также работают особые визуальные пресеты для 10,25-дюймовой виртуальной приборки и 12,9-дюймовой мультимедийки (их активация делает графику в стиле шкал рестайлингового Гольфа самого первого поколения). За доплату можно заказать аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками (425 Вт) и панорамную крышу.
Из-за пересмотренной внешности Volkswagen ID. Polo GTI 2026-2027 оказался чуть длиннее базовой модели — 4 096 мм (+ 43). А еще у него уменьшилась высота — до 1 513 мм (- 17). Ширина (1 816) и колесная база (2 599) — остались прежними.
В движение батарейный хот-хэтч приводит размещенный на передней оси электромотор APP290 мощностью 226 л.с. (290 Нм). За счет относительно малого веса (1 540 кг), с места до сотни электрокар ускоряется за 6,8 секунды. Его максималка ограничена на 175 км/ч.
Модели положена NMC-батарея емкостью 52 кВтч. Ее полного заряда должно хватать на 424 км пробега. У обычного Поло аккумулятор тот же, но запас хода будет по-более — до 454 км.
Зарядка постоянным током у хэтчбека мощностью 105 кВт. Восполнить батарею с 10 до 80% можно за 24 минуты. Еще новинка имеет «драйверскую» подвеску с адаптивными амортизаторами DCC.
В Германии прием предварительных заказов на Фольксваген АйДи. Поло ГТИ начнется летом двадцать шестого. Цены на модель уже озвучены — от 39 000 евро (3,32 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей