Автор Admin Модельный ряд бренда Wey, входящего в состав концерна Great Wall, пополнился новой моделью — пятиметровым паркетником V8X. Это своего рода «младший» брат еще более крупного трехрядного вседорожника V9X, который в настоящий момент и является флагманом линейки.
Снаружи распознать «восьмерку» от «девятки» не так-то просто. Дизайн кузова у машин практически идентичен. Новинка решена все в том же фирменном стиле марки.
Модельный ряд WEY
Для нее характерно наличие глухого обтекателя вместо решетки радиатора, при этом в переднем бампере имеется трапециевидный воздухозаборник с активными заслонками.
Модели положены узкие фары, блоки которых объединены между собой светодиодной полоской с логотипом марки по центру. На корме же установлен привычный по современным «китайцам» монофонарь.
Дверные ручки кроссовера спрофилированы под естественный хват. В ровных росчерках колесных арок красуются многоспицевые 21-дюймовые катки. Салон опять же имеет много общего с флагманской «девяткой», но он строго двухрядный с пятью посадочными местами, да и руль здесь другой.
На передней панели установлена комбинация их трех дисплеев. Это 12,3-дюймовый щиток приборки и объединенные между собой 17,3-дюймовые центральный и пассажирский тачскрины. Точно такие же экраны имеет и V9X. Для развлечения задних седоков предусмотрен 17,3-дюймовый потолочный монитор.
Штатная мультимедийка работает на базе фирменной операционной системы Coffee OS. В арсенале комплекса значится голосовой помощник на основе искусственного интеллекта. За работоспособность бортовой электроники отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8295P Pro.
Кроссовер Wey V8X 2027 построен на базе 800-вольтовой платформы Guiyuan S (GWM One), знакомой по все тому же V9X. В плане габаритов он несколько компактнее стандартной «девятки».
Автомобиль достигает в длину 5 125 мм (- 80), хотя колесная база у него такая же — 3 050 мм. Ширина и высота у машин тоже совпадают — 2 025 и 1 821 мм соответственно.
Заметим, что это сравнение именно со стандартной «девяткой», в гамме которой также имеется еще более крупная длиннобазная модификация: ее длина — аж 5 299, а расстояние между осями — 3 150.
Объем багажника у младшей модели составляет 864 литра. При сложенных сиденьях заднего ряда трюм может быть увеличен до 2 225 л. Что касается техники, то на рынке новинка дебютировала в двух гибридных версиях.
Базовая из них имеет 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 170 л.с. (245 Нм), который может подключаться к колесам посредством четырехступенчатой трансмиссии DHT, а также двухмоторный полный привод.
Отдача такой вот установки заявлена на уровне 612 л.с. (790 Нм), что позволяет вседорожнику разгоняться с места до сотни за 4,9 секунды. Его максимальная скорость — 210 км/ч.
Модель укомплектована тяговой батареей емкостью 66,6 кВтч, полного заряда которой должно хватать на 402 км пробега на электротяге. Восполнить аккумулятор на рывок до 170 км можно всего за 5 минут. Ну а будучи полностью заправленным и заряженным авто способен покрывать до 1 659 км.
Старшая версия оснащена уже 2,0-литровым турбодвижком на 238 сил (385 Нм), в то время двухмоторный полный привод, трансмиссия DHT и тяговая батарея у нее все те же.
В пике установка выдает уже 680 «кобыл» и 930 Нм крутящего момента. Разгон с места до сотни возможен за 4,5 сек, максималка достигает 225 км/ч. Запас хода на электротяге — те же 402 км, но вот совокупный запас хода чуть меньше — 1 638 км.
В дальнейшем модель также получит и чисто электрическую версию. Что касается прочего оснащения, то паркетнику положен автопилот второго уровня Coffee Pilot с лидаром и чипом Nvidia Drive Thor-U (700 Топс). Плюс есть также продвинутый автопарковщик.
На домашнем (китайском) рынке новый Вэй V8X уже можно предзаказать, хотя стоимость паркетника до сих пор не озвучена. Впрочем, он явно дешевле того же V9X, за который в Поднебесной просят от 332 до 390 тыс юаней (3,9 — 4,6 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи