Автор Admin Вскоре на российском рынке начнутся продажи кроссовера Li L9 в новой топ-комплектации Livis. Появление данной модификации у нас анонсировала фирма Sinomach, являющаяся официальным дистрибьютором компании Li Auto в России.
Такой вот флагманский вариант модели несколько крупнее базовой «девятки». Ему штатно положены 22-дюймовые колеса и двухцветная окраска кузова (на выбор предложено сразу четыре варианта, среди которых значится эксклюзивный колер под замысловатым названием «Золотистый трюфель с Золотым титаном»).
Модельный ряд LiXiang
Салон у Л9 Ливис шестиместный. Оснащение очень богатое. К примеру, мультимедийка имеет 29,0-дюймовый панорамный дисплей, а «мозгами» ей служит высокопроизводительный чип Qualcomm Snapdragon 8797.
Кресла первого и второго ряда снабжены функцией «нулевой гравитации». Порадовать пассажиров также призвана передовая аудиосистема мощностью аж 5 440 Вт. У нее сразу 33 динамика, причем несколько спикеров интегрировано в подголовники тех же сидений.
Li L9 Livis 2026 достигает в длину 5 255 мм (+ 37 мм по сравнению с обычной «девяткой»). Его ширина — 2 000 мм (+ 2), а высота — 1 810 мм (+ 10). Колесная база была растянута до 3 125 мм (+ 20). В снаряженном состоянии авто весит 2 785 кг.
Спереди у флагманской модификации установлена подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — используется пятирычажка. Сама подвеска при этом пневматическая с адаптивными амортизаторами. Ну а рулевое управление реализовано строго «по проводам».
Кроссовер имеет гибридную силовую установку на базе хорошо знакомого 1,5-литрового турбомотора мощностью 156 л.с. Он здесь модернизированный, но по-прежнему используется исключительно в качестве генератора для подзарядки тягового аккумулятора.
К слову, модификация оснащена 800-вольтовой NMC-батареей емкостью 72,7 кВтч. Ее полного заряда должно хватать на 420 км пробега на электротяге, но это по оптимистичному циклу CLTC, в то время как замеры по циклу WLTC будут по-скромнее — до 340 км.
Суммарная дальнобойность у кроссовера и вовсе заявлена на уровне 1 650 км. Разгоняться он якобы может вплоть до 200 км/ч. Еще модель имеет продвинутую систему автономного вождения на базе сразу четырех лидаров (один установлен над лобовым стеклом, а остальные — по периметру кузова).
Интересно, что в России новый L9 Livis появится в особой экспортной версии, то есть сразу же с адаптацией под особенности нашего же рынка. Для официальных машин заявлены возможность регистрации мастер-аккаунта по e-mail и европейский зарядный разъем стандарта CCS2.
Еще покупатели смогут рассчитывать на навигацию с использованием локальных карт и расширенный функционал мультимедийки с популярными в России приложениями и стриминговыми платформами. А вот завезенные в нашу страну «серые» машины всего этого не получат. Плюс производитель еще и пригрозился их заблокировать.
Когда именно у нас появится новый L9 Livis — неизвестно. Наверняка новая топ-версия окажется дороже базового L9, который сейчас можно приобрести за 11,0 млн рублей.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей