Автор Admin На российском рынке сложился устойчивый стереотип: хочешь настоящий полный привод, мощный мотор и премиальный салон в одном автомобиле — готовь значительно больше четырёх миллионов и иди к немцам или японцам. JAECOO J8 этот стереотип последовательно разрушает — и делает это без лишнего шума.
J8 построен на платформе T2X, разработанной концерном Chery. Это не бюджетная основа из категории «сойдёт» — платформа проектировалась с расчетом на полный привод, адаптивную подвеску и высокий уровень пассивной безопасности.
Автомобиль успешно прошёл краш-тесты по стандартам C-NCAP, Euro NCAP и IIHS. Колёсная база — 2 820 мм, дорожный просвет — 210 мм, длина кузова — 4 785 мм. По размерам J8 уверенно входит в D-класс.
249 л.с. и 385 Нм с 1 750 об/мин — это не числа из рекламного проспекта. Это ощущение, когда нажимаешь педаль газа на петербургской кольцевой и автомобиль реагирует без паузы и раздумий.
Широкий диапазон максимального момента — от 1 750 до 4 000 об/мин — означает уверенную тягу на любых оборотах, а не только в узкой полке, как у многих конкурентов. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды — честный результат для двухтонного полноприводного кроссовера. Максимальная скорость — 210 км/ч.
При этом расход в смешанном цикле — 8,1 литра: термический КПД двигателя составляет 37%, и это реально отражается на расходе топлива в ежедневной эксплуатации. Объем бака — 65 литров. В паре с двигателем — 7-ступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением: переключения происходят без разрыва потока мощности.
Полный привод в базовой и средней комплектациях — классическая схема с многодисковой муфтой на задней оси. Топовая версия «Престиж+» получает систему управления вектором тяги: две независимые муфты на задних полуосях распределяют момент между колёсами по отдельности.
На скользкой дороге момент перебрасывается на колесо с лучшим сцеплением раньше, чем водитель успевает отреагировать. В повороте внешнее заднее колесо получает больше тяги — автомобиль проходит дугу точнее и стабильнее. На сухом асфальте без нагрузки карданный вал полностью отключается, снижая потери и расход. Семь режимов вождения, включая специальные для снега, грязи, песка и бездорожья.
Подвеска — МакФерсон спереди, многорычажная сзади. Амортизаторы — адаптивные, с электронным управлением жесткостью по системе CDC. Система автоматически подстраивается под покрытие и стиль вождения: на разбитой дороге смягчает удары, на скоростной трассе повышает жёсткость для лучшей управляемости. Переключение между режимами происходит незаметно — без рывков и дискомфорта для пассажиров.
Снаружи J8 выглядит дорого и сдержанно одновременно. Массивная вертикальная решетка радиатора, плавно наклоненная купеобразная крыша, черные стойки остекления. Накладки арок — в цвет кузова, без контрастного чёрного. Облик не кричит о себе, но запоминается.
Салон — отдельная история. Изогнутый центральный дисплей слегка развернут в сторону водителя — небольшая деталь, которая говорит о том, что эргономику здесь продумывали. Атмосферная подсветка в 256 цветах, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка.
Кожа «Наппа» на передних сиденьях, электрорегулировка в восьми направлениях с поясничным упором и памятью настроек. В старших версиях — массаж и вентиляция передних кресел, 14-динамиков, встроенный видеорегистратор и ароматерапия. Подставка для ног переднего пассажира. Объем багажника — 717 литров. Зимний пакет — в базовой комплектации без доплаты: обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок.
По безопасности J8 предлагает до десяти подушек безопасности — включая центральную фронтальную, предотвращающую удары головами водителя и переднего пассажира, и две задние боковые. Антиблокировочная система торможения (АБС), система курсовой устойчивости (СКУ), адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, система контроля слепых зон, система удержания в полосе, система помощи при выезде задним ходом.
Три комплектации: «Комфорт», «Престиж» и «Престиж+» с интеллектуальным полным приводом Torque Vectoring.
За предоставленный автомобиль спасибо салону Автостиль — Санкт-Петербург, Кубинская, 4к1.
Популярные материалыНовинки авто 2026Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей