Автор Admin Компания Changan полностью рассекретила лифтбек Uni-V очередного поколения. Впрочем, его все же сложно назвать полноценной новинкой. По сути под новым (третьим) поколением китайцы подразумевают второй по счету рестайлинг самого первого Uni-V, исходная версия которого давно и официально продается на российском рынке.
На новой Чанган Uni-V (2026-2027) были сохранены почти все кузовные панели, так что снаружи она мало чем отличается от предшественников. При этом спереди появилась заглушка (как на электрокарах), тогда как от «потайной» решетки радиатора разработчики отказались.
Модельный ряд Changan
Также автопроизводитель пересмотрел дизайн бамперов и начинку фар. А еще китайский лифтбек получил классические дверные ручки под обратный хват и круглые патрубки выпускной системы.
Сообщается, что изменения во внешности позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27. Со старта для модели будет предложено два варианта обвеса — базовый и спортивный. Второй подразумевает наличие контрастной полосы, проходящей по кромке бамперов и боковых «юбок», а также ярких тормозных суппортов.
В салоне нового Чанган UNI-V 2026 года изменений произошло куда больше. Если ранее машине полагалась передняя панель в стиле современных Citroen, то есть с многоярусными экранами, то теперь предпочтение было отдано привычной комбинации из двух отдельно расположенных дисплеев.
Под нужды виртуальной приборки выделен дисплей диагональю 10,0 дюймов, а под мультимедийную систему — планшет на 14,6″. Также для развлекательного комплекса заявлена поддержка сервисов от Яндекс.
Аналоговых кнопок в салоне почти не осталось, при этом китайцы добавили некую клавишу R Drive Mode (на руле), вот только за что именно она отвечает — пока неизвестно. Еще они пересмотрели оформление дверных карт и центрального тоннеля, а также снабдили авто другими передними креслами с более развитыми валиками боковой поддержки, электроприводом и вентиляцией.
Новый кузов Changan Uni-V 2026 модельного года имеет почти такие же габариты, как и предшественник: он достигает в длину 4 740 мм, в ширину — 1 838, а в высоту — 1 430. Его клиренс — 152 мм. Объем багажника может варьироваться в пределах 465 — 1 000 литров.
Если ранее модели полагался 1,5-литровый движок мощностью 192 л.с., то теперь ее укомплектовали двухлитровым агрегатом на 235 сил и 390 Нм. Работает он в связке с восьмискоростным автоматом. Разгон с места до сотни занимает 6,3 секунды, а максимально возможная скорость — 215 км/ч.
Интересно, что лифтбек получил распорки передних стоек и систему контроля вектора тяги. Автопроизводитель с гордостью отмечает, что так называемый «лосиный тест» он может пройти на скорости 78 км/ч — такой же показатель демонстрирует и Porsche Taycan Turbo S.
Продажи обновленной модели в России должны начаться уже в ближайшее время. У нас ее будут предлагать в безальтернативной комплектации «Спорт». Ее перечень оснащения представлен 18-дюймовыми колесами, LED-оптикой, аудиосистемой с 10 динамиками, камерами кругового обзора, шестью подушками безопасности и шумоизоляционным остеклением.
Также для модели обещаны различные подогревы, полная оцинковка кузова и электропривод двери багажника. Сколько она у нас будет стоить — пока не уточняется, при этом на днях обновленный лифтбек появился на рынке Казахстана и ожидаемо подорожал. В местной валюте он стоит порядка 1,77 млн рублей.
Фото нового Changan Uni-V (рестайлинг)
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей